ゴルフ トラブル解決編

ゴルフレッスン 「ドライバーのロフトを使って飛ばすには」

ハンク・キーニーというゴルファーをご存知でしょうか？

あまり知らない人も多いかも知れませんが、あのタイガー・ウッズが自分よりも
飛ぶゴルファーがいる・・・といって以前アメリカで紹介していたことがあるほどの
飛ばし屋がハンク・キーニーです。

彼は98年の全米アマチュアで優勝しています。

タイガー・ウッズよりもドライバーが飛ぶ・・・ということで注目していた人も多い
かも知れません。彼はフェード打ちでナチュラルグリップ〜ウィークグリップを
使って飛ばすタイプのゴルファーです。

彼がドライバーで大切にしているのが、ドライバーの「ロフト」を活かすということ
なんですが、もう少し詳しく見てみましょう。

ドライバーのロフトと飛距離の関係

彼は「何故そんなに飛ぶのか？」という質問に、

「鍵はドライバーのロフトだと思います。適切な量のバックスピンを与えてくれるロフトのドライバーを使うこと。私にとってそれは9度です」

といった話をしていたこともあります。フェード打ちで彼ほどのスイングスピードが
あれば、9度というのが本当にいいのか？と思う人がいるかも知れません。しかし、
彼はドライバーを飛ばすには、できるだけ高さのあるドライバーショットを適切な
バックスピンで打つことだと指摘します。

ドライバーのロフト、殆どのアマチュアは少なすぎるのではないかと彼は言います。
ロフトが少なければ上級者・・・、ロフトが少ない方がスピンが抑えられて飛ぶ・・・
というわけではありません。

11度のドライバーで300ヤード飛ばすアマチュアゴルファーもいます。彼は意図的
に大きく曲がるドローを打つのに自分にとって最適なロフトを選んだのだと私に
話しました。

打ち出し角を高くするためのドライバーの打ち方

さて、話はハンク・キーニーのドライバーの打ち方に戻します。

彼が打ち出し角を高くすべきだと言っていたことを思い出してください。彼は一番
簡単にドライバーの飛距離を伸ばす方法はインパクトエリアでのクラブヘッドの
軌道を変えてあげることだと言います。

彼のドライバーショットをスローモーションで見ると、ボールに当たる前にクラブヘッド
は最下点に達し、インパクトでは最下点からクラブヘッドが上昇している時にボール
に当たっています。

多くの飛ばし屋と言われる人たちはキーニーに言わせると、打ち出し角が11度
から14度になっているのだそうです。

この数値を深く考える必要はありませんが、重要なのはドライバーのロフトよりも
打ち出し角が大きいという点です。ドライバーの飛距離ロスにつながる1つの理由
はクラブヘッドが最下点又はその前に（最下点に向かっている最中に）インパクトを
むかえてしまう点にあります。

つまり、ボールを横からはらい打つのではなく、大袈裟に言えば上から叩きつける
ようなゴルフスイングです。このスイングだと殆どの場合、ダウンスイングでフェース
が開くことになります。だから、ショット自体は高く上がる。でも飛ばないのはスピン
がかかりすぎているからです。

ハンク・キーニーはボールをはらい打つためにはアドレスで左肩が右肩よりも高く
なるように背骨の角度を調節することだ・・・とアドバイスしています。アドレスでの
背骨の角度については当サイトでも何度も登場しているトピックですので気になる
方はもう一度関連記事を参照下さい。

そしてドライバーが飛ばない人のために彼はちょっとした練習方法を以前紹介
しているんです。それはバックスイングからトップ、そしてダウンスイングに以降
する際に問題がある方には参考になると思います。

今回は長くなってしまいましたので、それはまた次回に。（関連記事をご覧下さい）