ゴルフ トラブル解決編

ゴルフレッスン 「ドライバーのロフト角と飛距離のデータ」

前回ご紹介した「ヘッドスピードの平均値と飛距離」からの続きになります。
「ドライバーのロフトを使って飛ばすには」ではいくらヘッドスピードが速くても
ロフトが大き目のドライバーを使うプロもいることをご紹介しました。

どんなゴルファーにとっても、最適なスピンの量を与えてくれるロフトを選ぶことが
大切なわけです。それに加えて、飛距離を決定付ける要素の1つは打ち出し角
でもあるということもご紹介しました。

スピンを過剰に増やすことなく、打ち出し角を高くすることが飛距離アップにも
つながります。

この打ち出し角を大きく左右する要素の1つはドライバーヘッドの軌道です。
これによって飛距離は大きく変わってきます。今回はそれを証明するデータを
ご紹介しましょう。

ドライバーのロフト角とクラブヘッドの軌道が飛距離に与える影響

さて、ヘッドスピードの平均値と飛距離でもご紹介した一般的なゴルファーの
ヘッドスピードの平均値は男性の場合で38-43m/s未満、女性の場合で
33m/s未満でした。（あくまでも目安でこの数値を意識する必要はありません）

ヘッドスピードが40m/sの人の場合で考えてみましょう。同じヘッドスピード
（40m/s）でクラブヘッドの軌道が違ったらどうなるのか？

インパクト直前でクラブヘッド（ドライバーヘッド）が地面と平行に移動して
きてボールに当たる軌道（真横から払い打つような軌道）を基準にします。

A） この地面と平行の軌道よりも−3度
B） この地面と平行の軌道よりも＋3度

の場合はどうなるでしょうか？マイナスの数値の場合は、クラブヘッドが最下点に
達する前にボールに当たっている場合。プラスの数値の場合は最下点からヘッドが
上昇する際にボールに当たっていることを意味します。

Reference:One more angle to attack; before you buy a higher-lofted driver, check out the way you're swinging it, 11.03 by Tom Wishon

上記のデータを比較してみると、最下点に達する前に打っているドライバー
ショットのケース（Ｂ）に比べて、最下点の後の打っているショットの方が
飛んでいることが分かると思います。でも、

「これでわかった！ヘッドの軌道なんですね。」

といって走り出さないでください。例えば、スライスに悩んでいるゴルファーが
（Ｂ）のような打ち方をするとスライスが余計ひどくなることがあります。

最下点の前で打っている理由はフェースが開くのを最小限に食い止めようと
いう無意識に行っている癖なのかも知れないのです。しかも、ゴルフスイングの
最中でヘッドが一番早く動いている部分（インパクト）だけを意識して変えよう
なんてとても難しいことです。

このロフト角とクラブヘッドの軌道のデータには他の大切な要因が含まれて
いません。例えばフェースの向きがそうです。ただ、このデータは意味の
ないものではありません。「ああそうなんだ。」という程度に覚えておいて下さい。